ADAS作为通往自动驾驶之路的开山石，并非廉价科技，目前国内的市场中，ADAS的身影出现在高端汽车上的频次较高，这主要源于ADAS这项技术本身高昂的研发及测试成本。对于普通消费者来说，ADAS这项技术本身具有防灾防损的特性，越早普及越好，毕竟让天下无撞，是每个开车人的梦想。
前几天，本人了解到一款ADAS APP。ADAS真的可以以APP形式、通过手机这个媒介走近大众吗？利用手机实现的ADAS技术效果可有保证？怀着深深的质疑，我下载了这款APP--极目启行。
不得不说，这款产品很有想法。APP功能不仅包含了前车碰撞、车道偏离预警等，还添加了电子狗、导航、行车记录等功能。说到使用，这款产品的安装程序很简单，在挡风玻璃后面装上定制支架放手机，接着在转向杆上装一个小按键就行，五分钟搞定。
听官方介绍，研发这款APP的初衷想用一个常见的载体让普通车主也可以体验到ADAS技术，而目前市场上的主流旗舰类手机基本能够满足条件，直接利用手机的摄像头和处理器完成ADAS的数据搜集及数据处理工作。
体验了几天，发现这款APP最大的亮点就是不仅ADAS功能不错，日常行车需要用到的功能基本都有。分别用苹果SE跟小米5测试了一下，苹果的准确率可以跟目前市场几千元的专业ADAS设备媲美，而小米的准确率就相对弱一些，这也说明不同手机配置（主要是CPU及摄像头像素）会对预警的准确率产生直接的影响。
对于我这种对颜值要求比较高的人来说，这款APP界面的功能区分比较清晰、设计风格也比较顺眼，想要的功能不用翻半天去找，开车的时候，直接用机智豆或者语音就能切换菜单，用起来也算比较方便。
不过印象最深的还是行车记录，这款APP的行车记录不同于一般的行车记录仪，除了可以拍照外，还对行车路上的各种碰撞危险类型和时间结点进行标记，行车结束之后，系统会为你反馈一个驾驶得分，方便查看自己的开车轨迹、还有一些行驶中出现失误的地方，也是对自己的开车行为起到一个自查的作用。
但是，用手机作为载体，无可避免的需要考虑手机发热和耗电的问题。尤其是现在正处夏季，气温逐渐上升，更是对APP开发者一个的严峻挑战。
当然，关注ADAS技术的人都知道构成ADAS系统技术的核心是摄像头、雷达、芯片和软件算法等等。由于后装ADAS先天的劣势，与汽车匹配程度低加上部分技术和逻辑因素还不够成熟，所以这款APP还是强调以体验为主，期望用这款APP完全改善自己驾驶行为的用户或许不能报太大希望，这也是开发者不断在强调这款产品是“体验式ADAS”产品的原因，毕竟他们研发这款APP的目的是为了让更多普通车主不断提升安全驾驶意识，早日体验到ADAS这项技术。当然，对于关注驾驶安全的车主来说，极目启行APP提供了ADAS车载形态的一种可能性，也算为国内普通用户体验ADAS技术门槛高的问题上释放了是一个积极的信号。
